2019世界新能源汽车大会7月2日在海南博鳌召开。国家主席习近平致贺信，对大会的召开表示热烈祝贺。

       习近平指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。

       习近平强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识，深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。

来源：新华社

       为进一步推动全球新能源汽车产业健康快速发展，加快汽车产业转型升级，由中国科学技术协会、海南省人民政府主办的世界新能源汽车大会（英文：World New Energy Vehicle Congress,简称：WNEVC）在海南博鳌盛大召开。大会以“新时代新变革 新产业”为主题，着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，通过聚集全球专家智慧和产业精英，共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势，凝聚产业共识，明晰汽车产业转型升级的方向，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。来自18个国家和地区的政府部门及国际组织机构嘉宾，100多家新能源整车及相关企业代表以及国内外各界嘉宾共1500余人参加会议。

       中华人民共和国国务委员王勇代表宣读中华人民共和国国家主席习近平贺信并对大会致辞。全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发表主旨演讲。中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记、中国科学院院士怀进鹏主持开幕式与主旨演讲。中共海南省委书记刘赐贵出席，副书记、海南省省长沈晓明对大会致辞。

       国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）期间承办了2019世界新能源汽车大会之先进电驱动技术第九主题峰会并担任大会科技评选合作单位之一，组织开展“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选工作。7月1日，国创中心主任、总经理原诚寅参加政策制定者、国际组织首脑及全球汽车制造商领袖闭门会；7月2日参加2019世界新能源汽车大会开幕式，并在大会新闻中心接受记者采访。

原诚寅总经理在大会新闻中心接受中央电视台、人民网、海南电视台等媒体采访

国际思维碰撞 共探先进电驱动技术

       7月3日下午，国创中心承办的2019世界新能源汽车大会先进电驱动技术主题峰会成功举办。会议由上海电驱动股份有限公司董事长贡俊主持。会议邀请了意大利PHSAE公司CEO Marco Venturini、中国科学院电工研究所主任温旭辉、精进电动科技股份有限公司创始人兼CTO蔡尉、南京越博动力系统股份有限公司副总经理蒋元广、合肥工业大学教授段志辉、富士电机汽车半导体研发部部长TAKENOIRIShunji、悉尼科技大学教授张农、法雷奥中国动力总成系统集成负责人张雪飞8位来自国内外知名学府、研究机构与企业专家学者，他们带来了精彩的演讲，内容包含高性能电驱动总成、高密度SiC电机驱动控制器、电机系统对汽车产业链的机遇与挑战、重载商用车电驱动系统、高度集成混合动力系统、车规级IGBT模块应用、电动汽车变速器及其换挡控制以及未来48伏电驱动系统。聚焦先进电驱动技术，探讨行业发展趋势、关键技术与解决方案，共话行业未来蓝图。国创中心技术策源群负责人魏跃远，职能服务群负责人张文晶出席了峰会。

2019世界新能源汽车大会先进电驱动技术主题峰会

上海电驱动股份有限公司董事长贡俊主持会议

       意大利PHSAE公司CEO Marco Venturini介绍了高性能电驱动总成的相关技术，高性能的电驱动系统需要结合电机、MCU、传动综合考虑，才能得到理想的优化效果，进一步指出新技术对电驱动系统设计带来的影响以及未来电驱动系统的发展方向。

       中国科学院电工研究所主任温旭辉介绍了SiC芯片和SiC模块的研究进展，重点讨论了高密度SiC电机控制器中电容设计和电磁兼容分析，以及高密度SiC电机控制器的研发工作，指出利用SiC器件的高效、高频和高温特性是提升电机驱动控制器功率密度和效率的主要技术途径。

       精进电动科技股份有限公司创始人兼CTO蔡尉介绍了电能清洁化与汽车电动化的动因，各种电驱动总成对电机系统的需求以及电机和功率电子技术与产品现状与趋势，探讨了电机系统对材料、元器件/零部件的挑战。

       南京越博动力系统股份有限公司副总经理蒋元广介绍了商用车重卡行业背景，电动化、智能化已成为商用车发展的方向以及重载商用车电驱动总成技术方案现状与趋势，结合分析典型案例，探讨了重载商用车电驱动关键技术。

       合肥工业大学教授段志辉对比了当前市场上各种各样的混合动力系统，指出了匹配双离合器变速箱（DCT）的P2混合动力得到广泛应用，是节油能力和性能价格比最优的技术之一，并用发展的眼光，提出了此类混合动力技术在进一步提高整车燃油经济性、改善驾乘舒适性、降低成本等方面的改进空间。

       富士电机汽车半导体研发部部长TAKENOIRIShunji全面详细的介绍了富士电机在车规级IGBT领域的一系列产品以及高性能车规级直接水冷IGBT模组的研发与应用情况，并指出作为电驱动系统核心部件，该富士电机的IGBT模组性能优异，能有效满足电驱动系统对高效率、高功率密度、高体积密度的需求。

       悉尼科技大学教授张农介绍了电动汽车的传动系统、电动汽车动力系统的能源管理以及多速变速器的变速控制。着重分析了双电机动力系统及其模式切换控制，指出多速传动和双电机动力系统的应用，使电动汽车的动力性、经济性以及换挡舒适性得到明显提升。

       法雷奥中国动力总成系统集成负责人张雪飞介绍了48伏动力系统及其关键技术。指出48V动力系统已经成熟并开始成规模地应用于弱混系统。由于48伏属于安全电压范畴，不仅易于维护，而且可以简化防护等级，系统成本相对高压系统具有显著的优势，成为提升车辆燃油经济性的有效途径。

技术创新引领先进电驱动技术未来

       国创中心电驱动业务方向规划目标为解决行业痛点，满足行业需求，主要涉及：电驱动方向关键卡脖子技术甄选与识别；整合行业资源建立先进电驱动的研发、测试及评价系统，为行业提供服务；联合业内技术力量，聚焦于解决卡脖子技术痛点，打造世界领先的电驱动技术创新转化平台。

       1.解决行业关键共性技术及其二次开发：聚焦关键核心共性技术，涉及电驱动方向关键卡脖子技术识别与解决转化；

       2.整合资源打造公共服务平台：建立产学研协同创新机制，充分协调电驱动系统科研机构及产业链创新资源，建立联合研发中心、数字仿真分析中心及先进电驱动联合试验室；建立先进电驱动的研发、测试及评价系统，为行业提供服务；

       3.建设并完善自主创新体系：以国创中心“战略型创新研发主基地”为中心，联合业内技术力量，聚焦于解决卡脖子技术痛点，引领行业前沿技术发展，打造创新型产业集群，打造世界领先的电驱动技术创新转化平台，实现创新技术成果落地。

       国创中心致力于发展新能源汽车行业关键共性技术，同时体现合作模式的公正性。国创中心在车规级功率半导体、第三代半导体技术（SiC、GaN）、先进电机及其控制、电驱动总成集成技术等领域，建设“学研产用政资创”协同开发与成果转化及推广应用平台。

国创中心助力“全球新能源汽车前沿及创新技术”工作

       为了准确把握全球新能源汽车领域在前沿技术研究和创新技术应用方面的最新进展，促进国内外关键技术的合作与交流，引导新能源汽车核心技术的加速突破，WNEVC组委会邀请全球权威专家学者成立大会科技委员会，由国创中心担任大会科技评选合作单位之一，组织开展“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选工作。

       7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕。大会邀请了来自全球新能源汽车主要技术领域的31位知名专家学者，组成了科技委员会，负责2019年“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选工作。经科技委员会评审，确定了创新技术及前沿技术的评选标准，选出了8项创新技术和8项前沿技术。

       创新技术是指在新能源汽车领域中创造出的一种新技术，可解决新能源汽车关键核心领域技术难点、技术瓶颈的重要应用性技术。参评的创新技术需在产品上得到实际应用，产品形态为投放市场。

       前沿技术是指具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术，可成为新能源汽车未来产品技术更新换代和推动产业发展的重要基础性技术。

深耕新能源汽车技术创新 打造世界级新能源汽车创新生态圈

       国创中心是首个汽车行业的国家级技术创新中心，承载着抢占全球新能源汽车技术创新制高点的国家使命。国创中心秉承共商、共建、共治、共享、共用的原则，通过推行技术创新、产业创新、模式创新的“创新雨林生态”，打造世界新能源汽车技术创新策源地，构建世界级新能源汽车创新生态圈。