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科技周:探寻未来汽车电子构架“核心”

发布时间:2018-09-27 14:51:00 来源:

科技周:探寻未来汽车电子构架“核心”

2021年全国科技活动周暨北京科技周活动于5月22日-5月28日举行,主场位于中关村国家自主创新示范区展示中心,北京“云上”科技周虚拟展厅同步上线,将为公众提供一场了解、体验、感知科学世界的科技盛宴。

2021年是中国共产党成立100周年,全国科技活动周暨北京科技周以“百年回望:中国共产党领导科技发展”为主题,突出展示中国共产党领导我国科技事业发展的光辉历程,重点展示十八大以来党领导科技创新取得的重大进展和突出成就,弘扬科学家精神。

随着新能源汽车智能网联时代的到来,智能汽车的体验越来越多由软件的功能和质量决定,汽车电子电控技术如何为智能汽车提供科技创新支撑,面临着智能化、集成化、标准化和协同化等诸多挑战。

国家新能源汽车技术创新中心(简称“国创中心”)把突破行业共性关键瓶颈技术和增强技术创新成果转化效能为核心任务,围绕“新型电子电气架构”和“智能汽车中央网关”技术,凝聚行业力量,协同行业资源,聚焦“行业规范”和“共性技术”,建设产业技术规范,打造行业共性平台,突破关键共性技术。

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智能汽车电子电气架构测试验证样车参展北京科技周

 

新型电子电气架构将引领智能汽车变革

电子电气架构是能把汽车中的各类传感器、ECU(电子控制单元)、线束拓扑和电子电气分配系统完美地整合在一起,完成运算、动力和能量的分配,实现整车的各项智能化功能。

以“独创性、先进性”为指引,国创中心从智能汽车顶层系统架构出发,以车载以太网和域控制单元技术为基础设计开发新一代智能汽车电子电气架构。智能汽车电子电气架构测试验证样车,按国创中心智能汽车“三域一网关”的电子架构搭建,集成了自动驾驶域、智能座舱域、车辆控制域以及增强型中央网关,另外系统还配置了前视摄像头、激光雷达、毫米波雷达等自动驾驶功能开发常用的感知设备。本架构采用“人、车、路、中央管理”多域控制器技术,采用边缘总线技术与集中交换技术相结合;大量数据交换在域内独立完成处理,通过以太网实现跨域指令传输,提升计算效率,降低整车网络负载,并保障整车架构安全性;属于国内领先的智能汽车电子电气架构解决方案。满足未来智能汽车高速率、高算力、软硬件解耦的需求。自主研发的智能汽车电子架构,功能区分清晰,软硬件解耦,提供硬件共性平台,标准化的接口,系统功能可弹性扩展,架构供行业共用,满足未来智能汽车的需求定义,能够应用在未来智能汽车的量产车型,推动智能汽车产业发展。

国创中心推动行业共建“三域一网关”共性软硬件技术平台,为行业提供可参考实现的电子电气架构软硬件设计原型,建立自主的电子电气架构及SOA技术规范;同时,基于“三域一网关”共性技术平台的推广与应用,为我国自主车规芯片搭载提供产业平台,推动国内电子电控核心产业的发展。

中央网关,打通软件定义汽车瓶颈

软件定义汽车已成为行业共识,而软件定义汽车需要整车电子电气架构的改变,也同时需要功能强大的中央网关的引入。中央网关作为中心枢纽,负责安全和功能域(如动力传动、车身控制、信息娱乐和ADAS等)之间互联并处理异构车载网络中的数据,作为整车对外网络通信的唯一通道,提供全面的安全解决方案和高级安全防护,保障车内外的通信安全,同时支持远程云刷写、在线诊断、在线标定等网联功能。

以智能中央网关为切入点,国创中心联合产业链伙伴,共同为整车企业提供智能中央网关产品,进而推广智能汽车电子电气架构与域控制器,撬动整个新能源汽车电子电气架构的变革;打通智能汽车产业链关键技术,带动国产芯片、操作系统等其它关键技术发展,加速实现汽车产业的自主安全可控,提升国内汽车产业含金量。

电动化、智能化、网联化是未来汽车技术的发展方向,智能网联汽车成为中国汽车产业未来发展战略机遇。国创中心将助力中国智能网联汽车的发展,全面提升产业核心竞争力,实现汽车产业由大变强的历史跨越。